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汽車鈑金加工的過程和技術
 2021年07月21日 |閱讀次數:2343

汽車鈑金加工成形是汽車制造中重要的環節之一。如果不能將汽車鈑金加工成有用的形狀,汽車就不會存在。這個過程通常由計算機控制,快速生產汽車鈑金零件的能力使得購買汽車的成本降低很多。汽車鈑金加工成型是如何工作的呢?我們可以理解為現代鐵匠用電錘和氧乙炔火炬塑造鈑金,具體過程和技術如下。


汽車鈑金加工


汽車鈑金加工成型技術:

金屬重要的事情之一是它可以進行塑性變形,它幾乎可以制作成我們想利用的任何形狀。變形過程從坯料開始,坯料是一些基本形狀的金屬,會發生形狀變化。在鈑金成型過程中,毛坯成為工件——要重新成型的金屬片。對于汽車金屬成型,毛坯通常由金屬板制成,可以沖壓、切割或彎曲成汽車車身所需的形狀?;蛘?,它可以是立方體或透鏡狀形狀的實心金屬塊。以下是金屬工件在汽車制造過程中可能發生變形的一些方式:

1.彎曲:在彎曲過程中,將力施加到鈑金工件上以產生表面的曲率。彎曲通常用于產生簡單的曲面而不是復雜的曲面。機械操作的壓力機將沖頭壓在金屬板上,以足夠的壓力將其壓入一個簡單的模具中,以產生金屬形狀的變化。壓力的大小很重要。如果沒有施加足夠的壓力,金屬可以簡單地彈回其原始形狀。如果應用太多,它可能會破裂。

2.沖模:在拉拔過程中,金屬板被壓在一個模具上,該模具已被切割成金屬板要呈現的三維形狀,通常是彎曲的形狀。實際上,模具用作金屬的模具。這種技術可以產生相對復雜的形狀。再次使用液壓或機械操作的沖頭對工件施加壓力。這涉及到許多危險,但對人來說不是很危險(因為這個過程在很大程度上是機械化的),而是對金屬本身。它可能會因壓力過大而破裂或因與模具的相互作用而起皺??梢允褂脻櫥瑒┦菇饘俑椒€地滑向模具,避免起皺的可能性?;蛘?,可以在單獨的操作中從金屬上修剪起皺的邊緣。這種方法通常用于制造汽車車身零件和油箱。

3.沖壓:在沖壓中,稱為沖壓機的設備與一系列模具一起使用以將金屬切割并形成各種形狀。這通常用于制造汽車零件,例如輪轂蓋和擋泥板。

4.擠壓:擠壓可用于生產長金屬物體,如棒材和管材。金屬工件被壓入另一端有孔的模具中。通過孔擠壓金屬以形成形狀。擠壓成型可用于制造汽車傳動系統的重要部件或將安全帶固定到位的錨固件。

5.鍛造:鍛造過程使用錘子或壓力機。金屬被錘擊在用作鐵砧的表面上。它可以反復錘擊以形成復雜的形狀。這可以用作繪圖過程的替代方法。

上述工藝一般用于冷金屬。也可以使用熱金屬,有時在足夠高的溫度下將熔融金屬倒入模具中。這需要非常昂貴的模具,可以承受熱量并且必須快速完成,以盡量減少模具暴露在熔融金屬中。


汽車鈑金零部件


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